Η BMW είναι σχεδόν έτοιμη να αποκαλύψει στον κόσμο την ολοκαίνουρια iX5 και ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των πληροφοριών που βρίσκουν τον δρόμο τους επισήμως για το διαδίκτυο αφορούν την υδρογονοκίνητη έκδοση, το νέο μοντέλο της γερμανικής μάρκας θα είναι διαθέσιμο και ως αμιγώς ηλεκτρικό με μπαταρίες. Για την ακρίβεια, θα είναι διαθέσιμο και ως αμιγώς ηλεκτρικό με μία από τις μεγαλύτερες μπαταρίες που έχουμε δει να τοποθετείται σε mainstream αυτοκίνητο! Αν πίστευες ότι η μπαταρία των 108.7 kWh της BMW iX3 ήταν μεγάλη δηλαδή, όπου να ‘ναι θα έρθει η BMW iX5 για να σε κάνει να αναθεωρήσεις τις απόψεις σου για το πόσο μεγάλη είναι μία μεγάλη μπαταρία!
Ξεκινώντας από την βάση της επερχόμενης iX5, αξίζει να αναφέρουμε ότι δεν θα βασίζεται στην Neue Klasse αρχιτεκτονική, αλλά σε μία ανανεωμένη και αναβαθμισμένη εκδοχή της CLAR, γεγονός που θα της επιτρέψει αν η BMW το κρίνει σκόπιμο, να ενσωματώσει θερμικά, ηλεκτρικά, υδρογονοκίνητα και εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα χωρίς δραστικές αλλαγές στην παραγωγή. Παρότι όμως η νέα iX5 θα χρησιμοποιεί την CLAR αρχιτεκτονική, θα επωφελείται από την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Θα εξοπλίζεται με την 6η γενιά του eDrive που περιλαμβάνει ηλεκτροκινητήρες υψηλής απόδοσης, νέες μπαταρίες υψηλής τάσης με κυλινδρικές κυψέλες καθώς και τεχνολογία 800V ενώ θα υποστηρίζει ταχύτητες φόρτισης έως 400 kW! Το νούμερο που κλέβει την παράσταση όμως, αφορά στο μέγεθος της μπαταρίας, με την BMW να δηλώνει ότι η μονάδα που θα τοποθετηθεί στην iX5 60 xDrive θα αγγίζει σε χωρητικότητα τις 144 kWh στην Β. Αμερική και τις 141 kWh στην Ευρώπη, οπότε θα είναι η μεγαλύτερη μπαταρία που έχει τοποθετηθεί σε μοντέλο παραγωγής της εταιρίας… με διαφορά.
Από εκεί και πέρα, όπως είπαμε η BMW X5 δεν θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμη με κινητήρια σύνολα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Σίγουρα αυτά προωθούνται περισσότερο για προφανείς λόγους και θα περιλαμβάνουν εκτός από την προαναφερθείσα iX5 60 xDrive και “υποδεέστερες” εκδόσεις με μικρότερες μπαταρίες, όπως και την iX5 Hydrogen για την οποία ήδη γνωρίζουμε αρκετές πληροφορίες, αλλά η γκάμα του μεγάλου SUV θα προσφέρει επιλογές για όλα τα γούστα και για όλες τις ανάγκες. Θα προσφέρει θερμικές επιλογές με τον γνωστό 3-λιτρο, εξακύλινδρο εν σειρά, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα ο οποίος θα είναι ικανός για 400 ίππους καθώς και την plug-in υβριδική X5 50e xDrive με τα 490 άλογα μεταξύ άλλων. Στην Ευρώπη θα λανσαριστεί και ως πετρελαιοκίνητο για εκείνους οι οποίοι είναι πιο… σκεπτικοί απέναντι στα κινητήρια σύνολα “νέας ενέργειας”.
Για το τέλος αφήσαμε το design που ασχέτως του γεγονότος ότι η BMW X5 δεν θα χρησιμοποιεί την Neue Klasse αρχιτεκτονική, θα διαθέτει αρκετά “Neue Klasse” στοιχεία. Με πιο απλά λόγια, θα ακολουθεί την ίδια κατεύθυνση τόσο στο αμάξωμα με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά φώτα, την κάθετη μάσκα και τις λιτές γραμμές, όσο και στην καμπίνα με το Panoramic iDrive σύστημα. Για περισσότερες λεπτομέρειες ωστόσο, θα πρέπει να περιμένουμε. Ευτυχώς η αναμονή δεν θα διαρκέσει πολύ καθώς ενώ η BMW δεν έχει ανακοινώσει ακόμα ακριβή ημερομηνία για την πρεμιέρα του νέου μοντέλου, η λογική βάσει των πληροφοριών που αποκαλύπτει η ίδια στον τύπο λέει ότι αυτή δεν θα αργήσει πολύ ακόμα…
